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May 24, 2024

Visteon 第 2 四半期の収益: 純利益は 17% 減少したが、売上は急増

自動車エレクトロニクスサプライヤーであるビステオンの第2四半期の純利益は減少したが、新製品の発売により売上高は大幅に増加した。 純利益は17％減の2,000万ドル、デトロイト郊外

自動車エレクトロニクスサプライヤーであるビステオンの第2四半期の純利益は減少したが、新製品の発売により売上高は大幅に増加した。

デトロイト郊外の同社は木曜の声明で、純利益が17％減の2000万ドルになったと発表した。 ビステオンのジェローム・ルーケ最高財務責任者（ＣＦＯ）は投資家との電話会議で、純エンジニアリングコストの増加と販売費、一般管理費の増加が収益に打撃を与えたと述べた。

しかし、為替変動を除くと、売上高は18％増の9億8300万ドルとなった。 サプライヤーは、この成長はビステオンの上位顧客による車両生産の12％増加と第2四半期の製品発売の結果であると述べたが、世界的なマイクロチップ不足が緩和する中、ティア2サプライヤーからの継続的な価格上昇によってその利益はいくらか相殺されたと述べた。

CEOのサチン・ラワンデ氏は、売上高の伸びは「当社のデジタルコックピット製品に対する強い需要と当社の電動化事業の台頭によっても促進された」と述べた。当社の売上高は現在、17四半期連続で業界車両の生産台数を上回っており、デジタル変革が完全に効果を発揮していることを示している。私たちの業界。」

ビステオンの利息、税金、減価償却費を除く調整後利益は、14％近く増加して9,000万ドルとなったが、この増加は、ある顧客の製品リコールによる一時費用1,500万ドルによって相殺された。

「この問題は、今年の第 1 四半期の数か月の生産後に検出され、第 2 四半期初めにすぐに修正されました」と Lawande 氏は述べています。 同氏は、欠陥のある技術の組み合わせはリコールの対象となった2製品にのみ使用されていたと付け加えた。

第 2 四半期には、Visteon 製品が 35 車種で発売され、前年同期の 11 車種の 3 倍以上となりました。 この発表には、中国の江鈴汽車が製造した電動ピックアップに12インチのセンターディスプレイが搭載されたことが含まれていた。

同社はまた、2023年上半期に昨年比29％増の40億ドルの新規事業を生み出したと発表した。 新たな提携には、ビステオンにとって欧州の高級自動車メーカーとの初のEVパワーエレクトロニクス契約が含まれていたが、幹部らはブランド名を明らかにしなかった。

ビステオンはバッテリー管理を超えて電動化事業を拡大する取り組みを再確認したが、幹部らは顧客のEV生産の伸びが予想よりも遅かったため、新たな電動化事業の立ち上げが予想よりも遅れていると述べた。 ラワンデ氏は、ビステオンはこの移行期間を通じて内燃機関車もサポートする立場にあると指摘した。

同氏は、「電気自動車への移行においてほとんどのOEMが直面する課題は広く知られており、これらのOEMは今後数年間は大量生産で収益性の高いICE事業に依存し続けるだろう」と述べた。

このサプライヤーは第 2 四半期に 211,779 株を総額 3,000 万ドルで買い戻しました。

ビステオンはオートモーティブニュースの世界トップ100サプライヤーリストで62位にランクされており、2022年の世界の自動車メーカーへの部品売上高は38億ドルに達する。

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